Deон Дир 445



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Хјустон, имаме проблем

Myена ми ми рече дека нашиот градинарски трактор Johnон Дир работи помалку од врвно. Ова е многу невообичаено. Таа го користи за сè, како прскање плевел и возење со количка полна со растенија.

Таа ми вели дека кога оди да ја коси тревата, се чини дека се бори. „Нема моќ“, е извештајот. Исто така постои и нова вибрација. Плашејќи се од сметка од продавачот што може да биде 4 цифри, помислив дека е подобро да погледнам.

Смена на проблеми

Скокам и го земам за вртење. Работи во ред. Доаѓам до тревата и се превртувам на палубата за косилки. Одговорот што го добивам е како да му кажувам на еден милениум да се откаже од својот мобилен телефон. Балзи на моторот, тресење на палубата и сечилата на косилката бавно се достигнуваат до брзината. Кога навистина се вртат, секој обид за косење е патетичен. Таа ми рече дека ја косеше тревата на овој начин, што ми смета неверојатно.

Вратете се во продавницата за да разгледате. Јас излегувам од палубата и го разгледувам. Се чини дека сè е во ред, освен појасот е во многу груба состојба. Недостига гума низ целото место. Таа е распукана, има влакна што покажуваат и треба да помине. Report пријавувам: „Најдов проблем“. Јас сум доволно умен да не кажам: „Јас го решив проблемот!” Тие зборови ме прогонуваа во минатото. Ја молам сопругата да земе појас. Таа многу добро го познава дилерот. Имаме многу зелени производи.

Со појас во рака, ја расклопувам палубата и со малку напор, го имам новиот појас на место. За еден час палубата е вклучена. Време за тест-спин. Работите се подобрија. Палубата е многу помазна. Енергијата не е прилично голема, но појасот изгледа цврст и тврд. Ја замолувам да проба следниот ден. Извештајот не е добар.

Ден 2: Палуба за косилки

Јас го стартувам тракторот, се занимавам со косилка и назад доаѓа хипичниот шејк хипи.

Добро, за запис, куката е поставена. Нема да се откажам од ова додека не заврши работата. Јас сум за времетраење. Нема да бидам претепан. Засега, Винстон Черчил нема ништо на мене кога треба да се реши.

Исклучено доаѓа палубата за косање. Инспекцијата од 10 точки започнува со подмачкување на сите делови и има доста. Со тоа готово палубата се враќа на тракторот и тест-вртењето не е подобро. Myена ми застанува и ми вели дека дилерот вели дека обично се лежиштата (за сечилата) што одат лошо. Им зададов вртење кога го исклучив ременот и сè беше цврсто и мазно… но ова е 20-годишна машина која е возена тешко и ставена влажна. Тоа не беа лежиштата.

Со инсталирана палуба, повторно сум на тревникот. Потресот се влошува. Назад во продавницата и надвор со палубата. Едно нешто можам да кажам: „Колку повеќе работев на палубата, толку побрзо стануваше отстранувањето“. Авио-индустријата проучува ваква работа и тие велат секогаш кога ќе го удвоите производството на даден авион, вашиот процес станува 20% поефикасен. По шестото отстранување, знам зошто дилерот не размислува ништо за овој процес. За жал, освен ако не го правите тоа одново и одново, не го цените тој факт.

Го привлекувам ова и го притискам тоа. Решив да го проверам нивото на маслото во менувачот. Целиот менувач се движи кога ќе му ставам клуч. Тоа не е правилно. По краток преглед, забележувам дека недостасуваат четири од пет завртки што го држат менувачот до палубата. Леле!

Еурека!

Мислам дека го најдов проблемот. За жал, овие се метрички и немам многу метрички завртки при рака, но поради некоја причина, имав 4 кратки завртки. Ја закопчав палубата и го вратив на тракторот и се пријавив на сопругата дека веројатно го решив проблемот со тресењето. Утре повторно би го погледнал.

Ден 3: Испитување

Скокам на Deон Дир и се упатувам кон тревата. Потресот е исчезнат, но проблемот со напојувањето е полош од кога било. Човек-о-човек, наоѓањето толку значаен проблем со исчезнатите завртки не значеше ништо. Па назад во продавницата одам и излегува палубата. Време е да се повлече ременот и да се отстрани вретеното за проценка. Овие палуби имаат три вретена и три сечила. Исклучено доаѓа сечилото и излегува вратилото. Лежиштата изгледаат добро. Па, сега имам работи толку расклопени што можам исто така да ги заменам лежиштата. Лежиштата нема да траат вечно и јас го сторив тоа што се распарчи, така што може и да ги заменам. Затоа, се враќам во куќата за да дадам извештај. Ја молам сопругата следниот ден да земе 3 комплети лежишта.

Ден 4: Лежиштата

Лежиштата беа скапи. Беше применет „попустот“ на Deон Дир. Можеби лежиштата JD се ефтини, а зелените кутии се скапи? Се кинам на палубата отстранувајќи ги сите сечила. Потоа ги изострувам сите сечила - зошто да не? Вистинскиот сет беше прв. Со некои обиди и грешки, дознаам како да ги извадам лежиштата. Левата страна оди добро и сега за средина. Кога ќе ја отстранам макарата, видете проблем. Во макарата има шестоаголна дупка што ја нема, а вратилото има шестоаголна вратило, што е целосно исчезнато. Сега ми треба нова вратило и нова макара.

Ден 6: Поставување на вратило, лежишта и враќање заедно

Ја заменувам новата вратило, лежишта и макара и ставам сè заедно. Потоа ја подмачкав целата палуба. Јас ги свртев завртките на менувачот и повторно ја поставив палубата. Она што го постигнав во овој момент беше обнова на целата палуба. Земете го Винстон, јас не сум лесен.

Со палубата назад на тракторот, излегувам во дворот и паѓам и ја зафаќам палубата. Нема моќ. Па, барем знам дека веќе не е палубата. Letе го пуштам за вечерва и ќе ги прегледам работите наутро. Но, не можам да го пуштам. Еднаш, пред неколку години, нашиот мотор-дом изгуби голема брзина. Размислував за тоа додека тркалав по патот, моторот пискаше. Ме осамна ова беше стар мотор и менувач. Само можеби течноста за пренос беше мала. Застанав кај земјоделската продавница и купив течност за пренос. Оставив многу со нова опрема: висока 3. Така, со голем оптимизам, го проверувам стапчето за натопи на менувачот. Нормално е. Надвор од куќата за да се пријавиме, имаме целосно обновена палуба за косилки со ново изостри сечила.

Седми ден: Моторот

Ја вадам хаубата и ги проверувам сите течности. Работите се добри. Погледнувам над моторот и размислувам да ги отстранам капаците на рокерките. Тогаш забележувам дека една свеќа не е покриена. Една од двете жици на свеќи е исклучена, исклучена, виси ветерот. Двоцилиндричниот мотор 23HP работи на еден цилиндар, што го прави да работи со само половина моќност. Па, претпоставувам дека нема никаква врска со палубата за косање.

Том Хартман на 01 јуни 2019 година:

Купив елен 425 две години подоцна, нема да започне. Наречен мој дилер на Johnон Дир и тој ми кажува секогаш кога ќе го затворите моторот ќе се врати назад. Овој Johnон Дир имаше 150 часа на тоа и јас секогаш го одржувам во топ состојба. Па јас го однесов кај дилерот и три дена подоцна ми рече да излезам. Кога стигнав таму, тој ми покажа четири мали бели и две жолти брзини. Johnон Дир знаеше дека ова е проблем со овие јапонски мотори, но не би направил ништо за тоа. Непотребно е да кажам 1.100,00 УСД подоцна за да си ги вратам моите 425, му реков на механичарот ова ќе биде мојата последна зелена машина. Затоа таму зелено значи ПАРИ.

Јас ќе го поправам ДОО на 25.05.2019 година:

Наскоро, како што рече дека нема косење моќ, знаев дека ќе биде мртов цилиндар lol.

Рик на 20 декември 2017 година:

Дох, Лол

Дејв Нелсон на 07.07.2017 година:

Прекрасна приказна со детали за класичниот ИРАН концепт. Проверете и поправете колку што е потребно!


Погледнете го видеото: John Deere 445 Moving Rocks and Rubble with Little Buck Loader - 425, 455


Коментари:

  1. Sule

    Тоа ме тепа!

  2. Vigis

    И тогаш тоа.

  3. Sacage

    Видов… видов…. Сè е премногу претерано, но кул)))

  4. Mandel

    Sorryал ми е, но мислам дека грешиш. Можам да го докажам тоа. Испратете ми по е -пошта на премиерот, ќе разговараме.

  5. Braktilar

    Мислам, ја дозволуваш грешката. Влези ќе разговараме. Пиши ми во ПМ.



Напишете порака


Претходна Вест

Се продава овошен коктел од цитрус

Следна Статија

Колку да платите за дизајн на пејзаж