Како (не) да се исчистат остатоците од Вуди Ураган

Ако некогаш сте биле во зона на оштетување од ураган, знаете дека остатоците се оставени зад себе насекаде: огромна маса на скршени градежни материјали, играчки, апарати, мебел, песок, кал, тиња, жица, телефонски столбови и, најмногу од сè, скршени дрвја (ситни лисја, гранки и огромни стебла). Сето ова е извртено и испреплетено во маса што изгледа скоро непробојна - или што понекогаш може навистина биде непробоен, без тешка опрема барем.

На многу места, справувањето со соборените дрвја е најзначајната домашна обврска. Овој напис ќе се фокусира на справување со таа задача што е можно посигурно и ефективно.

Алатки и ресурси

Да започнеме со список за проверка на корисни алатки. Можеби и немате пристап до продавници што можат да продаваат такви работи, а ако не, тогаш мора да сторите најдобро што можете со тоа што го имате, или да позајмите од соседите, сè додека продавниците повторно не се отворат. И кога зборуваме за соседите, тие не се алатки - но тие се едни од најмоќните ресурси што може да ги имате. Човечката соработка е многу моќна алатка и има тенденција да цвета во време на заедничка несреќа. Затоа искористете го!

Корисни алатки

• Електрични пили: Синџир пила, возвратна пила
• Лак видов
• Секира, секира или мелем со клин
• Секачи за раце: Loppers, ножици
• Клинови, шими или реквизити
• Гребла: Гребло од тврд лист, гребло од лист
• Лопата
• Транспорт со тркала: Количка за колички / Градинарска количка / Нови приколка
• Јаже, ланец
• Заштитна облека: работни ракавици, безбедносни очила, работни чизми, слушалки за уши и сл.
• Потребни помошни средства: гориво за електрични алати, напојување за електрични алатки, клучеви за одржување итн.

Користењето на повеќето од овие ставки ќе се појави подолу, каде што тие не се веќе очигледни.

Безбедноста на прво место

Безбедноста секогаш треба да биде ваш прв приоритет - и двојно или трепетливо, доколку се намали пристапот до медицинска нега во вашата област. Намалувањето што е само болна непријатност кога сте на неколку минути од отворена просторија за итни случаи може да биде опасно по живот доколку тој ЕР е долг пат со хеликоптер - па дури и целосно недостапен.

Потенцијалните опасности се многу. Самите остатоци се потенцијално полни со опасности: вештачки отрови, опасни животни, отровни растителни материјали, остри или нерамни материјали од секаков вид и секако тешки или нестабилни предмети. Одржувајте ја својата будност додека работите и обидете се да не работите „слепи“ - односно во области кои се визуелно попречени.

Запомнете, исто така, дека употребата на алатката е секогаш потенцијална опасност сама по себе, вклучително и како употреба на сила, релативно масивни предмети и остри рабови или точки. Треба да се преземат сите вообичаени безбедносни мерки на претпазливост и внимателно да се разгледаат сите активности.

Моторната пила: Да се ​​користи или да не се користи?

Ова е особено точно за „кралската алатка“ за расчистување дрвја и дрвенести остатоци: пила со ланец. Неговата употреба ја множи ефикасноста и го прави вашето чистење да оди многу, многу побрзо. Но, тоа е исто така алатка способна, во најлош случај, да ги раскине деловите на телото. Историски гледано, неколку повреди со моторна пила се покажале фатални; според студијата на Хамиг и onesонс од 2015 година, 94% од посетите на собата за итни случаи поврзани со моторна пила резултирале во лекување и ослободување на пациентот. Сепак, повредите не беа ретки: 23,179 секоја година во просек. И пријавени се тешки повреди: скоро илјада повреди на главата и вратот секоја година и 139 ампутации.

Ако веќе не сте искусни за користење моторна пила, можеби ќе сакате да размислите дали е алатка за вас. Чистењето е повеќе како маратон што е спринт, а многу може да се направи со рачни алатки. И, на крајот на краиштата, ништо нема да го забави процесот како сериозна повреда. Еве неколку прашања што можеби ќе сакате да си ги поставите размислувајќи дали да користите моторна пила или не.

Квалификации

• Дали сте физички подготвени? Силата, рамнотежата и координацијата се многу корисни за контрола на моќна пила.
• Дали имате искуство во ракување со други алатки? Ова искуство може да ви помогне во постојан мониторинг и проценка што мора да направите додека го правите секое намалување, како и при подготовките за секое намалување.
• Дали имате искуство во ракување со тешки, нестабилни или незгодни предмети - дали имате добра „механичка способност“? Како што ќе видиме, разбирањето како лежат остатоци и каде се „точките за прицврстување“ и точките на рамнотежа е многу важно - и изненадувачки е незгодно.
• Можете ли да бидете трпеливи и внимателно да разгледате што ќе се случи пред да направите пресек? Импулсивната акција не е ваш пријател.

Ако многу од овие одговори се „не“ или ако се чувствувате сомнителни за вашите способности, можеби ќе сакате да избегнете или ограничите употреба на електрични алатки. Ако ти волја користете моторна пила, сепак, еве неколку совети за безбедност.

Безбедност на моторна пила

• Користете заштитна опрема. Работни чизми, ракавици и заштита на очите, минимум, и заштита на слухот ако користите пила на бензин. Тврдите капи се добра идеја; некои се достапни со интегрирани штитови за лице. Исто така, постојат специјални нараквици за работа за заштита од исечоци на пила со ланец, и заштитни подлоги за потколениците. Вреди да се разгледаат сите овие ако имате пристап до нив.
• Изберете соодветна пила. Од една страна, ако пилата ви е премала за дрвото што треба да го исечете, во најдобар случај ќе имате многу досадно време и вашата продуктивност ќе биде мала. Од друга страна, пилата што е поголема од потребната ќе ве измори порано, ќе биде потешко да се справите и ќе си дозволите помалку контрола. Разгледајте ги и вашите потреби - материјалот што треба да го исечете - и вашата вештина и физички можности. Исто така вреди да се земат предвид предностите на електричните и бензинските пили. Не пробав електричен кабел, но за општа работа во домаќинството, повеќе ја сакам електричната пила за пониска цена, помала тежина и поголема сигурност. Кабелот е незгоден и ранлив - да, јас исеков преку мојот сопствен електричен кабел, руменило, руменило! - но за мене предностите ги надминуваат минусите. Но, јас ги поседувам и ги користам двата вида.
• Одржувајте ги пилите соодветно. На синџирите им треба периодично острење - и тапа пила е многу подложна на опасен „удар“. Пилата можете сами да ја изострите или да ја направите за вас. Горивото треба да биде свежо. Скоро сите пили со гас имаат мотори со два циклуса, така што тие исто така бараат точна мешавина на гас и масло. И синџирите треба да бидат соодветно затегнати. Премногу тесна, а пилата нема да работи правилно и ќе претрпи непотребно механичко абење. Премногу лабав, а ланецот веројатно ќе ја прескокне патеката во лентата (нешто што веројатно ќе ви се случи во одреден момент.) Исто така, мора да го следите нивото на маслото од ланецот во резервоарот за да го одржувате вашиот ланец правилно подмачкан. (Некои пили исто така бараат од вас рачно да ја издавате маслото периодично - видете го вашиот прирачник за пила за потребите на пилата.) Забележете дека додека гасните пили користат специјален лубрикант за шипки и ланци, повеќето електрични пили користат многу потенко масло, како мотор од 30W масло, и нема да работи добро со подмачкувачот со подебел ланец.
• Подгответе ја страницата за работа. Остатоците од ураганот се хаотични; исчистете што повеќе пречки пред да направите поголеми намалувања. Сакате да имате добра основа - сопнувањето со ланец за трчање во ваши раце не е добра работа и сакате да можете да се оддалечите од тешки гранки или други предмети што може да се тркалаат или да паѓаат кон вас додека работите. Вреди да се расчистат и малите, па дури и чисто визуелните опструкции. Вашата слобода на движење додека сечете е од витално значење, и колку повеќе можете да видите, толку подобро можете да процените каде е поддржано парчето што го сечете и каде е закачено.
• Одвојте време да испланирате. Знајте што очекувате да се случи додека сечете, и знајте што планирате да направите ако не се остварат вашите очекувања. Имајте на ум пат за бегство. И не брзајте!
• Одржувајте рамнотежа и зафат. Сечењето е динамичен процес. Немојте да бидете расеани од претерано достигнување, прекумерно балансирање или губење на контролата.
• Избегнувајте сечење со врвот на шипката што е можно повеќе. Најстрашно сценарио за повреда на пилата е тежок инцидент со „удар на ударот“, во кој пречка или „штипкање“ на ланецот насилно ја турка шипката (и неговиот ланец што сеуште работи) назад кон операторот. Ова е најверојатно да се случи при сечење со врвот на шипката, а особено со неговиот горен дел. (Имајте на ум дека можеби не е можно да се избегне употребата на врвот; ако е принуден да сече со врвот, вежбајте голема грижа.)
• Поставете ја пилата безбедно. Не претерувајте со рацете, исечете со лицето близу или директно во согласност со шипката. Исто така, држете ги стапалата и нозете надвор од директната линија на исекотинот - на крајот на краиштата, тие се делови од телото, кои најверојатно ќе бидат повредени во несреќи со моторна пила.
• Следете го пресекот. Внимавајте на напредокот на сечењето за да избегнете „штипкање“ на пилата (повеќе за ова подоцна), но не заборавајте за положбата на врвот на пилата. Вие не сакате да сечете во земјата, што може да предизвика повратен удар. Во најмала рака, тоа драстично ќе ги затапи забите на пилата.

Ресетирање или замена на синџирот

Сигурност е дека ќе мора да го одржувате ланецот на пилата. Да бидете сигурни дека е правилно затегнат е честа потреба и сосема е вообичаено да мора да го ресетирате ланецот во неговата трага од една или друга причина. Па, ајде да погледнеме во оваа операција пред да се нурнеме во вистинска употреба на моторна пила.

Повеќето пили имаат распоред повеќе или помалку сличен на оној илустрираниот: ланецот се вози со запчаник и се врти околу патека на периферијата на шипката. Затегнувањето се врши со прилагодување на зацврстената завртка - навистина запчест црв - што турка јазиче што се вклопува во процепот во лентата. Така, завртката за затегнување ја придвижува шипката кон (или подалеку од) телото на пилата. Целата област е обезбедена преку капакот обезбеден со два завртки, кои мора да се олабават за да се прилагоди завртката и повторно да се затегнат кога ќе заврши прилагодувањето. (Секако, при ресетирање на ланецот, доколку тој скокне по патеката, потребно е целосно отстранување на капакот за да се замени ланецот околу запчаникот и внатре во патеката.)

Остатоците се влечат под капакот, затнувајќи го овој дел од пилата.

Добивање на сечењето: Практични совети

Размислете каде да натрупате што обично се нарекува „коса црта“. Дисецирање на куп врвови е како отпакување кутија: првично, работите ќе заземат многу повеќе простор. Дали имате на располагање простор? Ако е така, вреди малку да размислите како ќе го искористите тој простор. Ако не - што може да биде случај ако се обидувате да исчистите малограѓанско приградско парче, да речете - тогаш ќе треба да отстраните гранка од гранка и да склопите сè што е можно поцврсто за да го искористите најдоброто можно просторот што го имате. Доброто снабдување со канап може да биде корисен предмет.

Кога расчистувате паднати дрвја и слични остатоци, свртете го кличето: ова сте едно време направи сакаат да ги „испотат малите работи“. Отстранете го она што може прво да се отстрани со рака. Користете loppers или слични рачни алатки колку што е потребно за да ги откриете, колку што е можно, поголемите парчиња што ќе ги исечете подоцна. Wantе сакате да одлучите дали е поважно да заштедите простор, во тој случај ќе исечете гранки на помали, поисправени парчиња во пакетот или брзо ќе исчистите повеќе гранки, во тој случај ќе сакате да направите помалку намалувања и ќе биде задоволен да остави поголеми парчиња во незгодна форма.

Внимавајте на „нотка“. Можеби ова звучи криптично, но како што видовте низ хоризонтална гранка, го ослабувате - и како што ослабува, сè повеќе ќе се склони да се наведнува. Ако се наведнува доволно, и во погрешна насока, тоа ќе ја зароби пилата со триење бидејќи 'керфот' што сте го исекле во дрвото се затвора цврсто врз неа. Проблемот е што можеби не е лесно да се знае по кој пат ќе се свитка гранката. Во основа постојат три можности.

1. Ако е поддржан само на едниот крај, неподдржаниот крај ќе се свитка надолу, и треба да ја исечете гранката од горниот дел, така што карпиот ќе се отвори со доделување.
2. Поддржано е на двата краја, неподдржано среден ќе се наведнува надолу, и треба да отсечете од дното, отворање на карпи.
3. Незгоден бит: Ако средината е поддржана на двата краја, но едниот крај е закачен од друга гранка надвор од едниот поддржан крај, тогаш средниот дел може пораст како што сечењето продолжува - токму спротивното од она што го очекувате. (Освен, можеби, не го прифативте мојот совет да расчистите што повеќе визуелни опструкции многу, многу сериозно! Но, и покрај тоа, ова ќе ви се случи порано или подоцна.) Во овој случај, треба да сечете од врвот - но како го знаеш тоа?

Решението е да се следи пресекот, како што споменавме претходно. Обично, ако внимателно гледате, ќе можете да видите благи движења што покажуваат на кој начин е нагласена гранката и ќе можете да престанете да го сечете. Потоа се префрлувате на другата страна на гранката, внимателно го усогласувате новиот рез со стариот и продолжете со сечењето.

Понекогаш, сепак, нема да можете да дејствувате доволно брзо, а пилата ќе биде заробена во нотка. Потребно е да имате средства за ослободување на пилата со ланец: втора пила со верига, реципрочна пила, пила со лак или секира. (Моето претпочитање е секира, бидејќи има тенденција да биде најбрзата опција, но тогаш растев со секири и отвори. Можеби ќе ти биде поудобно со една од другите опции.) Во некои случаи, клин за разделување на дебел метал (со треба да биде опција. Кој и да изберете, внимавајте да не го оштетите ланецот! Оставете доволно растојание помеѓу вашиот нов рез и приклештената пила.

Бидете внимателни на тежината. Стеблата на дрвјата, па дури и големите екстремитети, можат да бидат многу тешки. Бидете сигурни дека нема да испуштите ниту еден од нив врз себе. Исто така, размислете за тежината кога правите парчиња - целата поента на вежбата е да го поместите дрвото, затоа исечете големи парчиња колку што е потребно пократко за да можете да се справите со тежината.

Транспортирање на режа

Toе мора да ја поместите режата барем на мало растојание. Можете да заштедите огромни напори со тоа што ќе го направите тоа ефикасно. Најдобрата техника е да се користи методот „травоа“. (Рамни индиски племиња традиционално правеа травоа - големи платформи слични на вентилатори што може да ги поддржуваат нивните производи за домаќинството и кои може да ги влечат кучиња или, подоцна, коњи. Самиот збор - се изговара „тра-бран„- тоа е Французин, бидејќи Французите беа првите Европејци што го опишаа овој метод.)

За да направите травоа од црта, едноставно поставете гранки на земја со исечените краеви - задникот - заедно, покажувајќи во насоката во која планирате да ги влечете. Потоа, цврсто заглавете го едниот крај на јажето околу задниците, неколку сантиметри или нога оддалечена од краевите. Потоа можете да го влечете травоа со релативна леснотија, движејќи се многу повеќе со секое патување отколку што би можеле да направите поинаку. (Ако не сте запознаени со јазли, можеби ќе сакате да го испробате едноставниот метод на јазол, наведен во закосениот дел подолу.)

Странична лента: Врзување на Травоа

Започнете со правење мала јамка близу до крајот на јажето - можеби осумнаесет сантиметри или нога од крајот, во зависност од големината на врвовите на пакетот што ќе ги треснете заедно. Наједноставниот јазол за ова е прикажан "ударот на камионџијата". Двојно јажето направете пресек во форма на буквата У, а потоа свиткајте го У околу себе и направете назад низ дупката што сте ја создале. Потоа, повлечете се пријатно, а ударот на вашиот камионџија е завршен.

Донесете го слободниот крај на јажето околу задниците на гранките и низ јамката на накуцот на камионџијата. Повлечете се против ударот на камионџијата за да ја затегнете јамката околу задниците, така што тие ќе се држат цврсто споени.

Конечно, зацврстете го камшикувањето со „полу-удар на лизгање“. (Ова понекогаш се нарекува со прилично незгодно име „прекумерен јазол со јамка“.) Полесен јазол е полесен отколку што звучи; всушност, тоа е поедноставно од ударот на камионџијата. Започнете со доведување на слободниот крај на јажето околу затегнатата јамка што го држи дрвото. Потоа, како што направивте за ударот на камионџијата, направете јамка во слободниот крај на јажето и изнесете ја низ дупката што ја направивте, држејќи ги двата краја во дупката. Влечете ја затегнатата јамка за да го привлечете јазолот и готово. (Види илустрации.)

Зошто дополнителната јамка што го формира „накуцването“? Затоа што е многу убаво кога ќе завршите со влечење на режа. Извлечете го слободниот крај на тој „лизгав циклус“ надвор, исто како што правите одврзување врвка за чевли, повлечете го јажето бесплатно и подготвени сте да се вратите назад и да го направите следниот травоа.

Накуцване на камионџијата. Оваа варијанта е врзана малку поинаку од описот даден во текстот, но вашата завршена верзија треба да изгледа многу слична.

Отстранување на ударот: Дали согорувањето е опција? (Безбедност од пожар, дел 1)

Ако се наоѓате во урбана или приградска средина, можеби нема друга опција освен да носите снопови до работ на работ за крај, заради евентуално отстранување, заедно со не-запалливите остатоци. Наизменично, може да биде пожелно - доколку дозволуваат регулативите - да го запалите вашиот режа. Ако е дозволено и соодветно, треба да се разгледа безбедноста.

Некои квестони да се запрашате:

• Дали има на располагање земја што дозволува безбедно горење и што не ви пречи да се зацрнува полу-трајно? Минералната почва - песочна, на пример, е побезбедна од богатата градинарска почва оптоварена со хумус, која може да се запали.
• Дали постои опасност од пожар во близина, како што се сува трева, запаливи остатоци или ранливи структури? Последното што сакате да направите е да создадете шумски пожар. Внимателно разгледајте ги условите на ветрот додека размислувате за оваа тема. Најдобри се мирни или приближно мирни услови, и не треба да горите на кој било ветер над нежниот ветер. Размислете и за насоката на ветерот: каде ќе се носи жарот?
• Дали вашите остатоци се чисти доволно и бесплатно загадувачи што нема да создавате токсичен чад? Никогаш не треба да палите пластика, материјал завршен со бои на олово или дрво третирано под притисок, на пример.
• Дали имате средства за одржување контрола на огнот - на пример, вода или други материјали што можете да ги користите за да го изгаснете пламенот? Ако водата е надвор, можеби е најдобро да почекате уште еднаш да добиете сигурно снабдување.

Добивање на горењето

Еве неколку совети за ефикасност. Фрустрирачки е, но вистинито е дека пожарите што се намалуваат честопати се и тешки за палење и тешки за запирање. Да ги разгледаме двата аспекти.

На согорувањето му требаат три работи: гориво, воздух и извор на топлина. Воздухот е, во најголем дел, даден, навистина влегува во игра само со практика на разгорување или дување на мал пламен со цел да го „дои“ со зголемување на стапката на согорување. Запалувањето свежа коса црта не е лесно, бидејќи режата обично има релативно висока содржина на влага. Влажното гориво не гори лесно. Ова може да се надмине на два основни начина: снабдување со поголема топлина или снабдување со посува гориво. Вториот пристап е традиционален.

Бавна топлина

Историски, градежните објекти за гаснење пожари низ целиот свет развија техники за наоѓање или создавање тиндер- материјали со убава текстура, суви или содржат испарливи запаливи соединенија кои лесно се осветлуваат. (Примерите вклучуваат кора од бреза и борови иглички, и двете содржат лесно запаливи соединенија; сува трева; 'замачкани стапови' направени од суво дрво од дрво изматени за да се зголеми површината изложена на воздух; и неодамна, влакна од сушење и остатоци од хартија.)

Тиндерот дозволува запалување на пламен, кој потоа може внимателно да се грижи со додавање на разгорување -мали гранчиња и стапчиња - кои лесно горат и обезбедуваат малку повеќе гориво. Целта е постепено зголемување на горивото постепено - премногу брзо, и пожарот ќе се задуши; премногу бавно, и ќе се изгори. Овој процес на поттикнување на огнот е уметност родена на искуство, бидејќи мора постојано да погодувате колку е масивно и колку е суво секое парче гориво. Исто така, мора да управувате со структурата на огнот: ако горивото е дисперзирано премногу како што гори, одделни парчиња нема да се загреваат едни со други колку што можат; но ако горивото е премногу цврсто спакувано, огнот нема да може да „дише“.

Овој традиционален процес со употреба на „бавна топлина“ е најбезбеден начин да се запали вашиот пожар, но исто така е потежок за неискусните. Алтернативата е методот „сурова сила“ за користење на некаков забрзувач - наречете го „брза топлина“. Најдраматичниот пример што го видов е обидот за употреба на пиштол за палење за да запали голем куп на изгореници. Овие одблесоци може да изгорат на скоро 3000 степени Целзиусови - интензивна топлина според кој било нормален стандард. Сепак, по три обиди, влажната четка не успеа да се запали. Товарот на гориво во внатрешноста на купот беше премногу влажен и премногу распрснат. На крајот, купот мораше да се осветли со ископување на простор каде што можеше да се спроведе традиционалниот пристап за поттикнување и разгорување.

Сепак, тоа не значи дека пожарите не можат да се палат со забрзувачи. Бензинот најчесто се користи, бидејќи е широко достапен (иако не секогаш за време на катастрофални ситуации како наплата на ураган). Има недостатоци: загадува и може да биде тешко да се контролира, а со тоа и опасно. И сè уште е потешко да се изгради оган на овој начин отколку што може да се замисли; бензинот брзо гори, создавајќи наплив на силна топлина, но овој излив трае кратко. Типично, „истрел“ гас, сам по себе, ќе произведе неколку јагленисани стапчиња и не многу повеќе.

Ова произведува фрустрирачка и потенцијално опасна ситуација, бидејќи природниот одговор ќе биде да се истури повеќе гас директно на огнот. Но, ова не е ниту многу контролирано, ниту безбедно: не можете да бидете сигурни каде ќе заврши согорувањето на горивото. На пример, јас лично сум бил сведок на палење бензин на излив на гориво може да го разгори огнот. Имајќи предвид дека испарувањата на бензините се потенцијално експлозивни, дали можеме сите да се согласиме дека тоа не е добра работа?

Може да се користат помалку испарливи алтернативи. Растителни масла, маснотии и маснотии и масла базирани на нафта обезбедуваат добра топлинска моќност и може да се истурат или намачкаат на остатоци од хартија или други запаливи материи за да го доведат вашиот оган.

Ако мора да користите бензин или слично гориво, бидете силни претпазливи. Еве неколку совети.

Безбедност од пожар, Дел 2

• Користете помалку директни методи на осветлување на горивото, како што се долги кибрити, факели или запалки за скара за да избегнете да ве потпевнува со палење.
• Не додавајте гориво директно во пламен. Истурете гориво на околните области на дрвото; ако не се разгорат спонтано, осветли се повторно.
• Бидете конзервативни во додавањето гориво; големи и потенцијално опасни трепкања може да резултираат од премногу гас. Дополнително, прекумерните додатоци на гориво ќе го направат пожарот тежок за контрола.
• Контејнерот за гориво чувајте го далеку од оган, и повторете по секоја употреба.

Ви благодариме што го прочитавте овој центар. Се надевам дека ќе ви помогне да го исчистите дворот побезбедно и поефикасно - секогаш предизвикувачки кога сте собрале дрва. Бидете трпеливи и не претерувајте.

Како пример за неискусното, самото паднато дрво што Ирма го донесе во нашиот двор е прикажано погоре (пред и по сликите). Сечењето на горниот дел - багажникот остана одговорност на соседот и во секој случај му требаше поголема пила од мојата - траеше околу 4-5 часа. Влечењето и палењето на остатоците траело следното попладне. (Сè уште останува задачата да ги „поткриеме“ сегментите што планираме да ги задржиме за да зачиниме за огревно дрво. Го оставаме тоа додека не одлучиме каде да ја лоцираме дрвната дрва.)

Многу луѓе веќе се соочија многу полошо од тоа и добро го поминаа. Со грижа, мисла и упорност, и вие!

Док Сноу (автор) од Камден, Јужна Каролина на 24 септември 2017 година:

Ви благодарам за проценката и можеби уште повеќе за вашата нежно фразирана критика заради должината. Ми се допаѓа долга форма, но јас не сум правило, и можеби си во право. Јас, всушност, разгледав нешто по линијата што вие ја предлагате, но во минатото не бев воодушевен од начинот на изведување на поврзаните написи, па дозволив да преовладува мојата пристрасност.

Бидете сè како што може, јас сум воодушевен што статијата ви помогна (и исто така што избегнавте повреди!)

Рталони на 22.09.2017 година:

Ваков важен пост што го нудите овде. Благодарение на Ирма, минатата недела имав скоро промашување со алатка на која не бев навикната (мала работа, погрешно сечило). Сето тоа ќе беше моја вина затоа што не обрнував внимание на безбедносните правила што ги спомнавте овде… мислејќи дека тоа е мала работа, лесна-пири, нели?

Браво, креативно интересно и со доста корисни информации, овој пост може да се подели на најмалку два статии со врски помеѓу двајцата. Вашата работа овде е позитивна и ќе барам повеќе од тоа.

Док Сноу (автор) од Камден, Јужна Каролина на 19 септември 2017 година:

Ви благодариме што го проверивте овој центар! Се надевам дека помогна ...

Но, те молам, извести ми што мислиш. И, имате ли приказни за расчистување да споделите? Сакајте да ги слушате!